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不那么起眼的汽車零配件之漆料

字號+作者:沖動的小李 來源:中國改裝網 2017-10-13 17:36:27 我要評論() 收藏成功收藏本文

還是老規矩,先說點基礎知識。 看這個圖,這是一線國際車企在汽車表面噴涂的基本結構。其中我用紅色框出來的部分就是車漆部分,紅框下面的是鋼板(鐵皮)部'...

 還是老規矩,先說點基礎知識
不那么起眼的汽車零配件之漆料 

看這個圖,這是一線國際車企在汽車表面噴涂的基本結構。其中我用紅色框出來的部分就是車漆部分,紅框下面的是鋼板(鐵皮)部分。我從下到上依次說說每一層的作用和特點。

第一層:鐵皮、鋼板層。這個沒啥好說的,任何企業都省不了這層,最近兩三年的車子,車身的主要區域一般是覆蓋0.8-1.0厚的汽車板,任何品牌基本都一樣,而且國內基本就是寶鋼一家壟斷。

第二層:磷酸鋅層,這是汽車板從鋼鐵企業出來就已經做好的,俗稱鍍鋅層,是汽車板對抗環境銹蝕的最后一道防線。現在某些自主品牌發明了省去這一層的做法,用普通冷軋板代替鍍鋅汽車板。所以這一層有的車有,有的車沒有。

第三層:電泳漆層,這是汽車漆的第一層,俗稱底漆,這個技術水平是比較高的,必不可少的一層。是通過電泳的方式涂裝的,而非普通的噴涂。一直以來這個技術和材料基本都被國外幾個大廠壟斷著。最近幾年在政府扶持和人才引進的背景下,國內也出現了掌握同類技術的供應商,而且也越做越大,我最近工作接觸的這家就是搞這個的。
第四層:中涂層,這一層是承上啟下的,用于增強色漆的附著度,增加漆面的厚度和彈性。使得漆面的牢固度更好,抗打擊能力增強,這一層目前某些、品牌也發明了省去的做法。所以這一層有的車有,有的車沒有。

第五層:色漆層,這一層是用于表現車身的顏色,各種紅黃藍綠黑都是靠這一層來實現,很好理解,也是必不可少的一層。那么鍵盤車神門平時討論的“金屬漆”“非金屬漆”實際就是指的這一層的區別。所謂金屬漆是指在色素漆中摻入了鋁粉,使得漆面可以有金屬光澤,金屬漆的好處是獨特的光澤效果,壞處是破壞了顏色的純度,增加了后期噴補的難度,但凡是金屬漆的車,沒有可能做成純正的紅黃藍綠。除了金屬漆以外,還有一類稱為云母漆的(俗稱珍珠漆),目前主要是白色車在用,和金屬漆區別是用云母粉末代替了鋁粉,做出來貝殼的效果。優點自然是視覺效果很好,缺點是損壞之后沒有完全修復的可能,最牛的師傅噴補也會出現角度色差。普通的色素漆則是顏色最純正的,但是大部分消費者認為視覺效果不如前面兩種,優點是顏色鮮艷純正,損壞后修補難度低。

第六層:亮光層,也叫清漆層。這一層是無色透明的,是車漆最外層的護甲,也是車漆的第一道防線。它直接決定了車漆給用戶的大部分感官,如車漆的光澤度,硬度,抗劃痕的能力,多年使用后抗老化變色的能力等,都是由這一層決定的。所以這一層的品質非常重要,也是決定車輛外觀漆面好壞的最重要環節,但是卻是被大部分用戶所忽視的環節。有的用戶發現自己的白色車,過了兩年發黃了。其實就是這一層因為品質不佳,抗紫外線能力差,從無色透明變得渾濁發黃,而非下面的白色漆變黃了,而在深色車身上,則看不出來。

然后按規矩,扒衣扒做車漆的那些供應商

1、PPG龐貝捷, 行業龍頭老大,創立于1883年美國,世界領先交通工具用漆/工業/航天和包裝用涂料制造商,龐貝捷。已經在中國建有十幾家生產廠,分別位于天津、上海、蘇州、昆山、張家港、淄博、廣州等地。是歐美車系最主要的漆面解決方案供應商,能提供從電泳到表面涂裝的完整全套的汽車噴涂材料。大眾、通用,梅塞德斯-奔馳,寶馬,東風標致雪鐵人,馬自達這些廠家的主力供應商。國內包括奇瑞,吉利,長城也是PPG的用戶

2、BASF巴斯夫,源于德國,世界領先的汽車涂料/一般工業涂料提供商,全球最知名的化工公司之一,在中國也有十幾個廠,大客戶包括了通用,大眾,奧迪,標志雪鐵龍等。國內的比亞迪,一汽也是巴斯夫的客戶。

3、杜邦(艾仕得),原杜邦高性能涂料公司,也是非常牛逼的,全球領先的涂料系統提供商,大型跨國企業。在中國上岸較晚,長春,上海有廠。目前最主要的客戶是福特公司,另外上海大眾、一汽大眾、上海通用、長安福特、南京菲亞特、 東風標致、雪佛蘭、上汽等也在用部分杜邦產品。杜邦也是目前汽車售后修補漆市場的明星。

4、立邦、很有名氣,裝修過自家房子的壇友應該都知道。立邦于1881年創建于日本,世界上最早的涂料公司之一,日系供應商的代表,涂料領導品牌,大型跨國涂料制造商。從電泳到塑料漆都能一站搞定的牛逼供應商。豐田,本田,日產等的御用供應商,武漢神龍、華晨寶馬、北京奔馳、長安標致雪鐵龍、東南汽車,廣汽,長安等也在大量采購立邦的材料。

5、ALESCO關西、于1918年,日本規模最大的涂料公司,世界涂料行業的先導者,領先的化工涂料品牌。這家的名氣沒有立邦大,主要是做行業供應,不像立邦從墻面漆到木器漆都做。在中國有五六個工廠,客戶也很多,譬如本田,馬自達,鈴木,現代起亞,長安等都在用。

6、NOROO得彩,韓國供應商,在1945年,基于 "為了我的祖國" 的信念創業,堅守作為“韓國民族企業”的正統性,在韓國國內的涂料油墨領域和樹脂塑料等產業發展壯大并成為頂尖的綜合精密化學企業。目前伴隨韓國汽車工業的快速崛起,已經成為全球汽車涂裝材料頂尖供應商之一。很自然它的客戶是來自于韓國的汽車公司,譬如北京現代和東風悅達起亞。

自主品牌:
7、金力泰,上海金力泰化工股份有限公司成立于1993年,是一家集科研、生產、銷售、服務于一體的過呢企業,也是以此為主營業務的唯一一家國內上市公司(股票代碼300225)。金立泰的技術其實來源于韓國NOROO,其上市公司股東中也包括了韓國NOROO。但不管如何,這也是國內迄今為止唯一掌握了汽車電泳漆涂裝工藝和原材料供應能力的專業企業,目前主要的客戶是國內大量的自主品牌汽車公司,還與奇瑞成立了合資公司。

8、湘江漆 ,創立于1950年,國家保護商標,湖南省著名商標,湖南名牌,工業漆行業領先品牌,為國內80多家知名汽車制造商提供服務,擁有底、中、面漆涂裝線200余條。湘江漆的主要技術是通過直接引進的方式得來,其外方技術來源是日本ALESCO關西涂料,目前主要客戶也是國內大量的自主品牌汽車公司,同時作為關西漆在國內的主要制造基地,為多家合資汽車公司提供解決方案。


最后補充下汽車修補漆市場,因為修補漆的噴涂工藝和原廠噴涂工藝完全不同。所以修補漆和原廠漆也是完全不同的產品。因此不存在車輛補漆的時候使用“原廠漆”的說法,換句話說,也沒有用“原廠漆”來補漆的可能性。任何維修廠或者4S店宣稱他們為你的愛車補漆使用的是“原廠漆”那都是騙人的。
一般來說廠家的原廠漆和修補漆供應商是分開的,除了有原廠漆的特定供應商以外,用于售后的往往也會有指定的品牌,但因為渠道管理的關系,并不見得每一個品牌的4S店都能完全遵照廠家要求來使用指定漆料。
我這里給出一個主流廠家指定的修補漆品牌列表。
不那么起眼的汽車零配件之漆料 


值得注意的是,由于汽車修補漆市場非常龐大,因此品牌眾多。而且同一個油漆供應商旗下也會有大量的并行品牌,這些品牌針對不同的市場定位,有不同的價格和不同的品質。

a)一線高端品牌:

獲得主流合資品牌主機廠全球認證、主機廠全程監控、面向4S店和中高端乘用車客戶。

b)二線中端品牌:

無主機廠質量體系認證、產品品質自保、面向大中型修理廠或低端偏遠品牌汽車4S店。

c)三線經濟品牌:

無主機廠認可、無品質保障、無售后服務,面向小型修理廠及路邊店。


不那么起眼的汽車零配件之漆料

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